スタッドレスタイヤの比較 前編
ブリヂストンの「ブリザック」は断トツの氷雪性能を追求し続けるスタッドレスタイヤです。 このタイヤに搭載する数多くの先進技術のなかでも、氷上での安心・安全な走りを実現する発泡ゴムはブリヂストンが誇る唯一無二の技術。 初めて発泡ゴムを採用した初代ブリザックを販売してから、発泡ゴムはこれまで約30年におよび進化し、今なおその技術を磨き続けています。 「発泡 ブリジストン ブリザック vrx3 今回から新たに フレキシブル発泡ゴム 採用。 氷上性能も前作より％も向上、トレッドパターンの刷新しグリップ力も向上、摩耗ライフも17％も向上、 すべてを超えて来たスタッドレスタイヤ です。 発泡ゴムが経年劣化によるグリップの低下を抑制し、
発泡ゴム スタッドレス
発泡ゴム スタッドレス- 撥水ゴムタイプのスタッドレスタイヤは、水を弾きながら走行することで路面とタイヤの密着度を高めます。 表面に深めの溝が入っており、路面をひっかきながら走行するので、アイスバーンなど凍った路面でも滑りにくく走行が安定しやすいのがメリットです。 摩擦への耐性があり、ドライ路を走行してもすり減りにくいため、降雪が少ない地域での使用にも適しています。 耐久性 実現するのはより多くアイス表面の吸水を可能にした発砲ゴムの進化系、フレキシブル発泡ゴム。 製品情報 ブリヂストンは、乗用車用スタッドレスタイヤの最新作「blizzak vrx3(ブリザック ヴイアールエックススリー)」を投入。
スタッドレスタイヤ性能比較 各メーカーの人気ブランド商品 Cobby
ブリヂストンのスタッドレスタイヤの技術的最大の特徴は、「発泡ゴム」です。 その歴史は、1998年に発売された「 PM10 」に始まり、1997年には連鎖発泡ゴムの「 MZ02 」、00年のメガ発泡ゴムの「 MZ03 」へと進化し、03年にはレボ発泡ゴム「 REVO 1 」が発売ブリヂストンはアクティブ発泡ゴム、ヨコハマはマイクロ吸水バルーンと呼んでいますね。 これらの技術でトレッド面を氷面に密着させてグリップさせようとしています。 又、ダンロップの先代スタッドレスであるDSX2ではハイパーテトラピック（針状セラミック）で氷上を「ひっかく」と説明していました。 これに対して最新のダンロップのスタッドレスであるWINTER MAXXはナノフィッ 18年新作タイヤ「アイス エスポルテ」 18年に、オートバックスが新しいスタッドレスタイヤ 「アイスエスポルテ」を発表しました。 「アイスエスポルテ」の大きな特徴は「発泡ゴム」の採用です。 発泡ゴムを採用すると以下のメリットがあります。
日本製スタッドレスタイヤ 「発泡ゴム技術」を搭載 国産スタッドレスタイヤ 氷雪性能と長持ち性能を重視したオートバックス専売モデル 乗用車用スタッドレス Made in Japan ICE ESPORTE アイスエスポルテ のサイズリスト 12～18インチの計30サイズ展開 ～軽自動車からセダン・ミニバンまで幅広く対応 12インチ 145/80R12 13インチ 145/80R13 155/80R13 155/70R13 155/65R13 14インチ 「アクティブ発泡ゴム2」を採用し、氷路面でのブレーキ性能が向上した、乗用車用スタッドレスタイヤ。 従来品と比べ、氷上ブレーキ10%短縮、摩耗ライフ22%向上、静粛性向上（騒音エネルギー31%低減）と大幅な性能向上を実現している。 新たな「非対称パタン」を採用し路面とゴムの接地面積を最大化。 トレッドパタンの剛性を高め「Wシェイプブロック」によりブロックの スタッドレスも同じ理屈で、コンパウンド部分にオイルを混ぜて、氷雪面等との接地面積をかせごうとしているわけですが、当然経年でオイルは蒸発し、硬化が起こり、効きは悪くなります。 ブリザック の場合はミクロの気泡がコンパウンドに混合されているため、柔らかさを長持ちさせると同時に、水分の排水機能にも役立っているわけです。 発泡ゴムはブリヂストンの特許です
発泡ゴム スタッドレスのギャラリー
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驚異的支持率を誇る最強スタッドレスの最新モデルが登場 21年11月12日（金）12時00分 PR 北海道札幌市を走るタクシーの、実に695%が装着してスタッドレスタイヤの「発泡ゴム」 ブリヂストン独自技術「発泡ゴム」は、タイヤが凍った路面にしっかりと密着し、優れたグリップ力を発揮します。 高品質メンテナンス ブリヂストンは長い歴史のなかで培ってきた知恵と経験をもとに、高い安心と安全性をお約束する高品質メンテナンスをお客さまにご提供します。 高い安全性を確保したリトレッドタイヤ 一次寿命が終了したタイヤのトレッド
Incoming Term: 発泡ゴム スタッドレス,
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